交通规划者的交通规划指标

StreetLight Insight®平台为规划师提供关键任务指标. 被所有美国和加拿大接壤的数千名专业人士使用, 对于各种计划用例来说,它是一个不可或缺的工具.

探索用例

您需要哪些计划用例的数据?

主动模式分析(自行车 & Ped)⟶
前后研究⟶
拥塞研究⟶
COVID-19分析⟶
事件与旅游研究⟶
第一英里和最后一英里研究⟶
货运研究⟶
温室气体的排放 & 车辆行驶里程⟶
基础设施优先级⟶
交通社会公平⟶
运输需求管理⟶
旅游需求建模⟶

主动模式分析(自行车和行人)

一个大城市需要广泛的出行数据来估计对新基础设施的需求. 利用街灯,规划者捕捉车辆出行的数量和目的地区域. 这有助于规划者预测可以转换为中转和主动交通方式的车辆出行比例.

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前后研究

该市在高速公路坡道上设置了出行限制,以便更好地管理居民区的过路交通. 当居民质疑这些措施是否有效时, StreetLight的前后指标提供了实证证据,证明当地街道的拥堵减少了33%.

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交通拥堵的研究

寻找创造性的方法来缓解通勤交通, 规划者通过路灯分析,确定了主要的办公公园位置和高峰时间的通勤路线. 规划者利用这些指标来获得企业的支持,增加员工往返.

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事件及旅游研究

两个城市通过一条长途自行车道合作. 一旦实现, StreetLight的分析显示,50%的步道用户是来自该地区以外的游客, 帮助城市量化经济影响.

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货运的研究

运输部想要改善高速公路,以优化货物进出该地区最大港口的交通. StreetLight的分析强调了港口卡车最常行驶的路线, 支持10亿美元的投资.

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基础设施优先级

美国运输部(Department of Transportation)希望对支持跨州多模式通勤的项目进行优先排序. StreetLight的分析确定了全州范围内的步行和自行车活动模式,以确定自行车道的最佳位置, 过路的行人, 和更多的.

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第一英里和最后一英里的研究

规划者的目标是通过更好地将自行车和步行旅行与交通枢纽连接起来,从而加强第一英里和最后一英里的基础设施. 街灯的指标确定了最常用和最有潜力增加自行车道和人行道的道路.

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旅游需求建模

一个城市面临着日益严重的拥堵和减少车辆行驶里程的目标。. 使用路灯, 规划者分析路段,诊断出缓解策略的区域, 比如班车和公交, 会产生最大的影响吗.

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交通需求管理

一个城市的交通日益拥挤,但高速公路的扩张空间有限. StreetLight InSight®能够对数百个路段进行分析,从而诊断出公交和交通可能产生最大影响的区域.

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